Stavba obchvatu trvala téměř sedm let. Od roku 2006 přitom byla drtivá část stavby hotová a jejímu úplnému dokončení bránil jen problém s výkupem soukromého pozemku se sběrnou surovin pro posledních asi 400 metrů silnice. Spor se podařilo vyřešit letos v dubnu, po 13 letech jednání.
Stavba obchvatu přišla na 698 milionů korun, uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Jde tak o jednu z nejvýznamnějších silničních staveb v hradeckém kraji za poslední léta.
"Doprava dosud procházela středem města a způsobovala újmy na zdraví a majetku občanů. Byla to jedna kolona aut, na hlavní silnici se z vedlejších nedalo vůbec vjet," řekl starosta Hubka. Dodal, že v prvním pololetí příštího roku by se měla opravy dočkat dosavadní zničená tranzitní silnice přes město.
Kvůli vlekoucím se jednáním o výkup pozemku pro obchvat se bouřili lidé v České Skalici. Začátkem roku dvakrát zablokovali dopravu přes město. Do jednání se pak vložil hradecký hejtman Lubomír Franc, který po letech sporů přivedl k jednomu stolu zástupce ŘSD, majitele pozemků a skalické radnice. Podle dohod majitelé pozemků dostali kompenzaci asi 20 milionů korun a parcely pro stavbu nové sběrny. Tu již nedaleko té původní postavili. Samotná dostavba poslední části obchvatu v místě sběrny začala v létě a přišla na přibližně 30 mil. korun.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
