Miroslav Patrik z Dětí země rozhodnutí přivítal. Stavbu D8 však podle něj asi neovlivní. "Městský soud bude rozhodovat tak rok. A za tu dobu už bude dálnice nejspíš stát. Může to však mít příznivý dopad pro další stavby," řekl ČTK Patrik.
Ekologové podle Patrika například neúspěšně žádali, aby úředníci při rozhodování o dopadu na krajinný ráz a vedení dálnice přes chráněnou oblast vzali povinně v potaz proceduru posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). Není zřejmé, zda Nejvyšší správní soud zrušil rozhodnutí Městského soudu v Praze právě z tohoto důvodu. Zatím totiž zveřejnil pouze stručné znění rozhodnutí, které neobsahuje argumentaci. Odůvodnění nezná ani mluvčí NSS František Emmert.
Na počátku soudní pře bylo rozhodnutí, jímž Správa Chráněné krajinné oblasti České středohoří souhlasila se stavbou dálnice D8. Odvolání ekologů zamítlo ministerstvo životního prostředí. Žalobu následně zamítl Městský soud v Praze.
Nejvyšší správní soud v paralelním sporu již dvakrát zrušil rozsudek, jímž Krajský soud v Ústí nad Labem zamítl žalobu ekologů proti územnímu rozhodnutí o umístění stavby dálnice D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Důvodem byla nepřezkoumatelnost.
Trasa přes České středohoří je posledním nedokončeným úsekem dálnice D8. Na 16,4 kilometru dlouhém úseku budou stát tři mimoúrovňové křižovatky, dva tunely a 29 mostů. Náklady přesáhnou deset miliard korun. Opakované protesty ekologů projekt zdržely.
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
