Itálie loni podobně jako další evropské země zavedla program šrotovného, v jehož rámci může kupující získat příspěvek na nákup nového automobilu, pokud jej vymění za starší vozidlo. "V tomto roce je smysluplnější podporovat jiné sektory," řekl ministr. "V roce 2009 italská vláda silně podporovala automobilový průmysl, nyní je ale smysluplnější z tohoto systému podpůrných opatření vystoupit," dodal.
Generální ředitel italské automobilky Fiat Sergio Marchionne minulý týden podle agentury APA zdůraznil, že by nebylo žádné "drama", pokud by vláda podporu automobilového průmyslu neprodloužila. "Je jasné, že tato podpůrná opatření jsou dočasným řešením k vyvedení automobilového průmyslu z velké krize. Dříve či později musí být zrušena," prohlásil.
Italská vláda začala loni v únoru nabízet šrotovné ve výši 1500 eur (téměř 40.000 Kč) výměnou za likvidaci více než devět let starého vozu. V případě pořízení automobilu s elektrickým či plynovým pohonem činil příspěvek dokonce 3500 eur. Program šrotovného byl nicméně na konci roku zastaven, napsala agentura APA.
Celkový prodej automobilů v Itálii se v loňském roce snížil o pouhých 0,2 procenta na 2,158 milionu vozů.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
