"Cílem kontroly je potvrdit, že letadla byla v minulosti používána pouze ve standardních letových režimech a že nehoda byla způsobena osobním selháním posádky," uvedl Pražský. Svůj záměr už společnost oznámila Úřadu pro civilní letectví.
Time Air se specializuje na provozování malých letadel určených pro privátní lety. Po nehodě flotila čítá pět strojů, které patří soukromým majitelům. Přerušení letů se týká pouze pronájmu letadel, majitelé strojů mohou létat bez omezení.
Letoun Cessna Citation 550 se zřítil v polovině února v Německu kousek za českou hranicí, při nehodě zahynuli dva lidé. Spolkový úřad pro vyšetřování leteckých nehod (BFU) v pondělí uvedl, že letoun krátce před pádem provedl nepovolený akrobatický manévr, k němuž nebyl konstruován. Úřad ale nesdělil, zda byl tento manévr příčinou neštěstí.
BFU doporučil českému Úřadu pro civilní letectví nařídit kontrolu letounů poškozené společnosti a zlepšit kulturu dodržování bezpečnosti leteckého provozu. Podle Pražského Time Air svým krokem reaguje právě na německou zprávu.
Havarované letadlo mířilo 14. února z Prahy do Švédska, firma Time Air ho provozovala. Pronajal jí ho majitel letadla, známý podnikatel Antonín Charouz, který ale na palubě nebyl.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
