Bratislavský závod VW loni vyrobil přibližně 106.000 vozů, v roce 2008 sjelo z výrobních linek továrny 188.000 aut. Téměř celá produkce firmy směřovala na vývoz. Továrna se orientuje hlavně na výrobu luxusnějších sportovně-užitkových vozů Volkswagen Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne.
Největší část vozidel, asi dvě pětiny, společnost vyvezla na mateřský, německý trh. Nejvíce však vzrostla poptávka v Číně, kam automobilka exportovala zhruba 13 procent loňské výroby. Na Slovensku zůstalo pouze přibližně jedno procento vozů.
Volkswagen loni na Slovensku zvýšil investice na zhruba 200 milionů eur z 87 milionů eur v roce 2008. Investice v loňském roce směřovaly kromě jiného do modernizace výroby. Souvisely rovněž s přípravami na výrobu menších městských vozů New Small Family.
Slovenská dceřiná firma VW koncem loňského roku zaměstnávala 6500 pracovníků, což bylo o 1300 méně než v závěru roku 2008. Průměrná mzda v závodě loni činila 1200 eur. Vedení firmy se dohodlo s odbory na nárůstu mezd od května o tři procenta.
Volkswagen působí na Slovensku od roku 1991. Patří k tahounům slovenské ekonomiky a je jedním z největších německých investorů na Slovensku. Na Slovensku ještě podnikají další dvě velké automobilky - francouzská PSA Peugeot Citroën a jihokorejská Kia Motors. Ročně vyrobí několik set tisíc automobilů.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
