Linka je podle Lahrese cílena na tři skupiny lidí. První jsou podnikatelé, kteří služebně cestují do Zadaru a zpět. Druhou pak podnikatelé, kteří chtějí trávit dovolenou s rodinou u moře na Jadranu, ale nemají na to celý týden. "A dále pak na individuální turisty, kteří nechtějí cestovat s cestovní kanceláří a využijí tohoto rychlého spojení na Jadran," podotkl.
Cena za zpáteční letenku je průměrná, může být vyšší i nižší. Firma bude nabízet slevy, například skupinové, za včasné zakoupení či na začátku nebo na konci sezony.
Job Air má sídlo na letišti Mošnov u Ostravy. Linka proto ve skutečnosti poletí nejprve z Ostravy do Brna a přepraví zájemce o cestu do Brna. Poté zamíří na jih.
V úvahu připadají podle Lahrese dva typy letadla. Prvním je turbovrtulový Saab o 33 místech, který cestu mezi Brnem a Zadarem urazí za hodinu a 30 minut. Druhou možností je pak větší letoun společnosti British Aerospace s kapacitou téměř 100 míst. Ten by cestu urazil o čtvrthodinu rychleji.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
