"Banky si také účtovaly rizikové přirážky, takže se velkým firmám financování na trhu vyplatilo. Navíc takto diverzifikovaly finanční zdroje," řekl hlavní ekonom Komerční banky Jan Vejmělek.
"Nárůst byl zejména ovlivněn dluhopisovými emisemi ČEZ," uvedl mluvčí ČNB Pavel Zúbek. Skupina ČEZ loni emitovala korunové dluhopisy za šest miliard korun a další v cizích měnách.
Historicky poprvé vydaly dluhopisy České dráhy a Letiště Praha. První emise Letiště Praha na přelomu roku činila 800 milionů korun, během příštích let chce firma vydat další v hodnotě až 15 miliard korun. Výnosy se použijí například na stavbu nové ranveje. České dráhy od dluhopisových investorů loni získaly dvě miliardy korun na nákup nových vlaků.
Ceny jsou srovnatelné s úroky u bank. Například dráhy mají u svých dluhopisů roční úrok pět procent, Istrokapitál, který upsal dluhopisy za čtyři miliardy korun a je jako nestátní firma rizikovější, nabídl dokonce desetiprocentní úrok.
Na českém trhu jsou nyní v oběhu dluhopisy za 1,46 bilionu korun, z toho 981 miliard korun činí dluhopisy vydané vládou.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
