"Přesně 6,2 procenta vozidel nemělo dálniční známku vůbec, další 4,2 procenta motoristů známku sice mělo, ale neplatnou," uvedl ředitel komunikace ÚAMK Pavel Kuchálik.
Rozsáhlé sledování dopravních proudů a vozidel na čerpacích stanicích ukázalo také na rozdíly mezi jednotlivými regiony. Zatímco na komunikacích kolem Prahy je podíl automobilů bez známky nižší a pohybuje se kolem 4,5 procenta, v okolí Ostravy je až dvojnásobný. Na Brněnsku se pohybuje pod osmi procenty, na Plzeňsku stoupá přes devět procent.
Více než týdenní kontrola se zaměřila na dálnice D1, D2, D5, D8, D11 a rychlostní silnice R6 a R10. Tříčlenné týmy sledovaly jízdní pruhy v místech zpomalení dopravního proudu, dálniční známky na vozidlech pak byly zkoumány také na čerpacích stanicích a přilehlých parkovištích. V průzkumu specialisté zkontrolovali přes 45.000 vozidel.
Roční dálniční známka pro osobní automobil letos podražila o 200 Kč na 1200 korun. Stát letos čeká výnos z prodeje známek okolo tří miliard korun. Loni to bylo přes 2,5 miliardy Kč.
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
