Jižní Korea a Evropská unie se domluvily na odstranění obchodních bariér v minulém roce. Smlouvy ale ještě nejsou podepsané a ratifikované; zdržela je potřeba zajistit oficiální překlady do více než deseti evropských jazyků, schvalování ve všech členských státech a souhlas evropských zákonodárců.
V cestě k uzavření dohody poslední dobou žádný výrazný posun nenastal kvůli silné opozici evropských automobilek. Evropa vykazuje s Koreou výrazný deficit v obchodu s auty, protože země vyváží vozy z produkce koncernů Hyundai Motor a Kia Motors.
"Evropské automobilky si v parlamentu podávají dveře," řekl Ehler novinářům při návštěvě Jižní Koreje. Dodal ale, že evropští zákonodárci jsou připraveni dohodu schválit.
"Chceme dát jasně najevo svůj postoj. Většina vedení a velké strany v parlamentu chtějí, aby jím dohoda prošla do konce roku," dodal. Připomněl, že to bude choulostivý proces.
Jižní Korea v minulém roce vyvezla do EU podle celních výkazů 303.205 aut. Ze zemí unie do Koreje proti tomu odešlo 40.097 vozidel.
Kvůli nerovnováze v obchodu s auty jsou ve sporu s Koreou i Spojené státy. Obě země podepsaly dohodu o volném obchodu před téměř třemi lety. Smlouva ale není ratifikovaná kvůli obavám USA z přebytku korejských aut, napsala agentura AP.
Poslední šance na nákup levnější dálniční známky. Příští týden už bude roční známka dražší o 140 Kč
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
