Jihozápadní část pražského okruhu ode dneška slouží řidičům -------------------- Ke zpravodajství: FOTO/aktuality; AUDIO; VIDEO; GRAFIKA --------------------

Ke zpravodajství: FOTO/aktuality; AUDIO; VIDEO; GRAFIKA

--------------------

Praha 20. září (ČTK) - Krátce po poledni se dnes automobilistům otevřela

dlouho očekávaná část pražského okruhu, která spojuje plzeňskou dálnici D5

s brněnskou D1. Podle Ředitelství silnic a dálnic nový úsek využije až

70.000 aut denně, což výrazně uleví přetížené Jižní spojce a Barrandovskému

mostu. Hned po otevření okruh rychle zaplnila osobní i nákladní auta.

Slavnostního zahájení provozu dálnice se zúčastnil prezident Václav Klaus,

který si neodpustil žert na adresu přítomného ministra dopravy Víta Bárty.

"Je dobře, že je dokončená, že ji pan ministr nestačil zarazit, stihlo se

to tak tak," řekl Klaus. Ministerstvo totiž nestihlo stavbu kvůli

faktickému dokončení prací zařadit do svého úsporného programu.

Přesto hrozilo, že se několikrát odložené zprovoznění znovu odsune. Na

mostu přes Lochkovské údolí se objevily netěsnící spáry a ministr Bárta

zvažoval zrušení dnešní ceremonie. Po dohodě s odborníky z vysokých škol

otevření nezrušil, ministerstvo dopravy si ale vyžádalo kontrolní zprávu z

technické univerzity v Innsbrucku.

Nová část okruhu definitivně propojuje dálniční tahy ze západu na východ

republiky. Z plánovaného zhruba 83 kilometrů dlouhého okruhu je nyní hotova

polovina, která nově spojuje brněnskou dálnici D1, plzeňskou dálnici D5,

karlovarskou rychlostní silnici R6 a chomutovskou R7. Malá osamocená část

okruhu je hotova i u Horních Počernic na východě metropole, kde se sbíhají

hradecká dálnice D11 a mladoboleslavská R10.

Právě nová úprava průjezdu metropolí východo-západním směrem vyvolala bouři

nevole mezi dopravci. Od úterý bude platit na základě rozhodnutí magistrátu

zákaz vjezdu kamionům na Jižní spojku a Barrandovský most. Magistrát chce

kamiony, mířící například z Hradce Králové do Plzně, vytlačit na dálnici D1

a novou část okruhu. Podle sdružení dopravců Česmad Bohemia povede

rozhodnutí magistrátu k vytváření dlouhých kolon na D1 na výjezdu z Prahy.

Magistrát chce naopak zpříjemnit jízdu po Jižní spojce osobním vozům,

jejichž řidiči často ucpanou komunikaci objíždějí přes rezidenční čtvrtě.

Po předpokládaném zklidnění Jižní spojky chce město také zavést expresní

autobusovou linku, která za 23 minut spojí Jižní Město s oblastí Smíchova.

Ve špičce bude jezdit každých osm až deset minut, mimo špičku pak v

intervalu 15 minut. Linka začne jezdit od začátku října.

Nová dálnice se pyšní označením největší silniční stavba v České republice.

Její součástí je například 2,5 kilometru dlouhá mostní estakáda přes řeky

Berounku a Vltavu, dva téměř dvoukilometrové tunely Cholupice a Lochkov

nebo dvě velké mimoúrovňové křižovatky. Stavba stála 18,3 miliardy korun

bez daně z přidané hodnoty.

Jihozápadní úsek je na dlouhou dobu poslední otevíraný úsek velkého okruhu

kolem Prahy. Kvůli nedostatku peněz a průtahům v územních řízeních nemohou

řidiči v dohledné době počítat s pokračování okruhu do Běchovic ani s

dokončením severní části u Suchdola.

Parametry nové části velkého pražského okruhu, která spojila západ a východ

republiky:

• jízda mezi brněnskou D1 a plzeňskou D5 za 19 minut

• nový úsek převezme až 70.000 vozidel za 24h

• 23 km novostavby Slivenec - Lahovice - Vestec - Modletice - náklady

18,3 mld. Kč bez DPH

• komplexní rekonstrukce 7 km dlouhého úseku Třebonice - Slivenec

• 2,5 km dlouhá estakáda přes Berounku a Vltavu

• 1,7 km dlouhý tunel Lochkov

• 1,9 km dlouhý tunel Cholupice

• 425 m dlouhý most přes Lochkovské údolí

• moderní liniové řízení dopravy

• dvě rozsáhlá mimoúrovňová křížení - u Modletic (D1) a Zbraslavi

zdroj: ŘSD