"Vyhodit Irsko z eurozóny není dobrý nápad, vyvolalo by to sérii nežádoucích reakcí," řekl ministr televizní stanici RTL 7. "Pokud bychom zemím na jihu umožnili devalvaci, uškodilo by to našemu vývozu a naší ekonomice," dodal.
Ministr ale podotkl, že restrukturalizace irských bank se musí dotknout těch, kteří do bank investovali. Stejně tak sama země draze zaplatí za to, že přijme zahraniční pomoc. Částka, která bude na ozdravení bankovního systému Irska nutná, zatím nebyla stanovena, ministr ale řekl, že to pro soukromé investory nebude "žádná jízda zdarma".
"Akcionáři a majitelé podřízených dluhopisů irských bank budou muset při restrukturalizaci krvácet," varoval de Jager. Dublin už sdělil, že reformu svého bankovního sektoru prohloubí. Zrušit se chystá všechny činnosti, které vyhodnotí jako nadbytečné. Podle analytiků nicméně prostor k prodeji aktiv není velký.
De Jager také poznamenal, že Irsko sice musí snížit výdaje, ale pozor si bude muset dát na zvyšování daní. "Možná by bylo lepší zvýšit daň z přidané hodnoty než korporátní daň," řekl ministr. Korporátní daň je nyní v Irsku na 12,5 procenta, což je jedna z nejnižších sazeb v EU. Země se jí ale nechce vzdát.
Irsko požádalo eurozónu a Mezinárodní měnový fond o zahraniční pomoc. Ta byla zemi ještě týž den přislíbena, její výše ale bude teprve stanovena. Nejčastěji se hovoří o částce v pásmu 80 až 90 miliard eur (až 2,2 bilionu Kč).
Díry tuzemských silnic zmizí ještě rychleji než dříve. Česká firma vylepšila své řešení
Ford Thunderbird letos slaví sedmdesátku! Mladistvý roadster se proslavil nadčasovým designem a slavným jménem
Test Lexus RX 500h: Hybrid podle našeho gusta, tohle se vážně povedlo
Květináče, bedny od piva nebo víka na sudy místo dopravních značek. Laxní přístup úřadů kousek za Prahou museli vzít obyvatelé do vlastních rukou
Na prodej je nádherná Škoda Favorit. Vypadá jako nová a nestojí ani 100 tisíc
