Evropská komise počátkem loňského roku uvalila na spojovací materiál z Číny antidumpingová cla ve výši až 85 procent. Peking se proti tomu odvolal u WTO a uplatnil proti dovozu téhož zboží z EU svá vlastní antidumpingová cla.
Evropská cla se týkají asi 200 čínských firem, které vyvážejí spojovací součástky používané v automobilech, elektrospotřebičích nebo strojním zařízení. Evropský trh těchto součástek má hodnotu kolem půl miliardy eur ročně (12,5 miliardy Kč).
Čína měla u WTO úspěch se svou argumentací, podle níž EU vypočítává výši antidumpingových cel v řadě případů v rozporu s pravidly. WTO však nevyhověla požadavku Pekingu, aby EU řekla, jak má své výpočty opravit, a požadované změny nespecifikovala. Čína dnešní rozhodnutí přivítala a vyzvala EU, aby cla zrušila.
Pravidla WTO umožňují uvalit dodatečná cla na takzvaný dumping, tedy prodej pod cenou na domácím trhu vývozce, avšak jen v případě, že to poškodí příslušné odvětví v zemi dovozce. U dovozů z ekonomik, které WTO označuje za "netržní", je však výpočet těchto cel obtížný, protože kvůli státním cenovým regulacím vnitřního trhu není často možné přesně určit správnou domácí cenu.
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
