K novému jednání o připojení podpisu SOSaDu ke kolektivní smlouvě došlo dnes během setkání odborových centrál na železnici se zástupci Českých drah u příležitosti představení vnitřního předpisu zaměstnavatele, který od 1. ledna nahrazuje neexistující kolektivní smlouvu.
Na postoj SOSaDu hodlá vedení nejpočetnější odborové organizace Odborové sdružení železničářů podle předsedy Jaroslava Pejši reagovat masivní informační kampaní mezi železničáři k vysvětlení současné situace.
"Porovnáme kolektivní smlouvu s opatřením, které platí dnes, vytiskneme ho a budeme to rozdávat," přiblížil formu informační kampaně Pejša.
Předseda SOSaD Jaromír Dušek celou situaci označuje jako snahu o nátlak na svojí odborovou centrálu a opakovaně požaduje navýšení platů zaměstnanců drah o předpokládanou výši inflace.
Současně platící vnitřní předpis Českých drah mimo jiné stanoví delší pracovní dobu, zkrátí zaměstnancům dovolenou a zbaví je možnosti využívat komplexní ozdravné pobyty a jiné výhody. Dosud nepodepsaná kolektivní smlouva na rok 2011 je pro České dráhy výhodná i tím, že se firma musí řídit zákoníkem práce, který je pro zaměstnance mnohem méně štědrý a ve svém důsledku přináší úspory na mzdách odhadované na asi deset procent.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
