Většina stavebních společností zatím se zvyšováním mezd vyčkává na výsledek kolektivního vyjednávání na úrovni celého odvětví. To se mezi Odborovým svazem Stavba a Svazem podnikatelů ve stavebnictví teprve rozbíhá. Odbory jdou do vyjednávání s požadavkem na zvýšení minimálních mzdových tarifů v průměru o 3,7 procenta.
Metrostav v současnosti zaměstnává kolem 3100 lidí. Za poslední rok a půl firmu opustilo asi deset procent zaměstnanců. Propouštět museli kvůli krizi také konkurenti Metrostavu, jako je například Skanska nebo Strabag.
Stavaři očekávají, že letošní rok bude krize v oboru pokračovat. Soukromé zakázky příliš nerostou, stát navíc kvůli úsporám omezuje například investice do dopravních staveb. Odbory odhadují, že o práci může v českém stavebnictví přijít až 40.000 lidí. Svaz podnikatelů ve stavebnictví je dokonce ještě pesimističtější. Odvětví dává včetně živnostníků práci zhruba 450.000 lidem.
Průměrný evidenční počet zaměstnanců (bez agenturních pracovníků) v podnicích s 50 a více zaměstnanci se ve stavebnictví loni podle Českého statistického úřadu meziročně snížil o tři procenta. Jejich průměrná měsíční nominální mzda vzrostla o 2,5 procenta na 28.734 korun.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
