Postup čínské ekonomiky na druhé místo na světě za Spojené státy byl během loňského roku díky čtvrtletním údajům všeobecně známý, definitivně jej však potvrdila až dnešní japonská čísla. Hrubý domácí produkt Japonska v nominálním vyjádření dosáhl 5,47 bilionu dolarů (zhruba 98 bilionů Kč), zatímco čínský HDP měl hodnotu 5,88 bilionu USD.
Dvě největší asijské ekonomiky zažívají v poslední době diametrálně odlišný vývoj. Zatímco Čína bouřlivě roste a stává se podobně jako kdysi Japonsko motorem globální ekonomiky, země vycházejícího slunce už 20 let zápolí s deflací, slabým růstem, stárnutím obyvatelstva a obrovským veřejným dluhem. Nynější premiér Naoto Kan slíbil oživit ekonomiku zásadními reformami daňového a sociálního systému, popularita jeho vlády však klesá.
Ve čtvrtém čtvrtletí kalendářního roku japonský HDP proti předešlému čtvrtletí klesl o 0,3 procenta, což byl o něco lepší výsledek, než jaký čekaly finanční trhy. V celoročním přepočtu ekonomika vykázala pokles o 1,1 procenta po růstu o 3,3 procenta ve třetím čtvrtletí.
Pokles posledního čtvrtletí byl první po pěti čtvrtletích růstu. Způsoben byl však hlavně zářijovým vypršením vládních podpor nákupů úsporných automobilů. Ekonomové proto čekají v tomto čtvrtletí oživení, zejména díky rostoucímu exportu do Číny a zbytku Asie.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
