Od roku 2014 nebude smět 70 procent nově vyrobených malých nákladních vozů v EU, pro něž se často používá označení van, vypustit více než 175 gramů CO2 na kilometr. V roce 2017 tento limit bude platit pro průměr všech nově vyrobených vozů. Pro rok 2020 přitom zákonodárci stanovili emisní limit na 147 gramů CO2 na kilometr.
"V případě této legislativy bylo velmi složité najít správný poměr mezi ambiciózními cíli pro životní prostředí a cíli, které budou dosažitelné pro výrobce. Toto je dobrá dohoda pro životní prostředí, výrobce vanů a pro jejich uživatele napříč celou Evropskou unií," uvedl britský europoslanec Martin Callan.
Pokud se výrobcům nepodaří plnit nová pravidla, u každého nového vozu zaplatí pokutu ve výši 95 eur (asi 2300 korun) za gram CO2, který auto bude vypouštět nad stanovený limit. Pokud se naopak automobilkám podaří vyrábět ekologičtější vozy, než jim stanovují unijní pravidla, získají takzvaný superkredit.
Za každý vůz, který vypustí méně než 50 gramů CO2 na kilometr, si výrobci budou moci mezi lety 2014 až 2015 započítat celkem 3,5 vozu. V roce 2016 si započítají 2,5 vozu a v roce 2019 1,5 vozu.
urm vju
Konec obav z malého dojezdu i z cesty do Chorvatska. Elektrický Volkswagen dal bez dobíjení skoro 800 km
Malé, svižné, populární: BMW E21 (první řada 3) zůstala pro většinu československých motoristů nesplnitelným snem…
Na levný elektromobil se pořád čeká. Škoda Elroq ve srovnání s tříválcovým Karoqem prohrává nejen cenou
Jak dobře znáte první generaci Škody Fabia? Udělejte si náš kvíz a uvidíte
Když ekologie vítězí nad zdravým rozumem, raduje se Toyota. Osobní Berlingo, Rifter a Opel Combo končí s naftovými motory
