"Neznamená to žádný prodej továren, je to převod určitého podílu na společnou holdingovou společnost," řekl dnes první místopředseda běloruské vlády Vladimir Semaško. "Zatím se nevzdáme víc než 49 procent akcií," řekl Semaško na schůzi vlády.
Běloruská vláda před nedávnem uvedla, že si automobilku Maz cení asi na 2,5 miliardy dolarů (zhruba 45 miliard Kč). Analytici k tomu uváděli, že s takovým oceněním je dohoda s Kamazem nepravděpodobná. Bělorusku se ale podle Semaška zamlouvá plán, podle něhož automobilky propojí své prodejní sítě a vymění si technologie.
"Myslím, že je to dobrý návrh, umožní nám to čelit vnější konkurenci," řekl Semaško, jehož cituje agentura Reuters. Na druhou stranu to ale také znamená, že Bělorusko nedostane žádnou hotovost, kterou by mohlo použít na snížení schodku veřejných financí.
Mezinárodní měnový fond Bělorusko nedávno vyzval, aby učinilo rychlé kroky ke snížení deficitu běžného účtu. Ten loni podle odhadů činil zhruba 16 procent hrubého domácího produktu. Právě privatizace je podle analytiků jednou z možností, jak získat peníze na krytí schodku.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
