Na základě předběžných údajů z více než 900 letišť po celém světě se počet přepravených cestujících zvýšil loni o 6,3 procenta a objem přepraveného nákladu o 15,2 procenta. "Rok 2010 zdůraznil odolnost letecké přepravy a poprvé v historii bylo jeho výsledkem více než pět miliard cestujících," uvedla generální ředitelka ACI Angela Gibbonsová. Počet vzletů a přistání letadel zůstal téměř beze změny.
Třetí příčka patří letišti O'Hare v Chicagu a první pětku uzavírá letiště v Tokiu. Ze 30 největších letišť se počet cestujících snížil pouze na londýnském Heathrow a letišti v Las Vegas. Z oblastí mimo Asii a Blízký východ zaznamenalo dvouciferný procentní růst jen letiště Douglas International v Charlotte, a to o deset procent.
Peking sice vystoupal na druhou pozici podle počtu cestujících, podle počtu vzletů a přistání letadel mu však připadá až osmá příčka, první pozici si drží Atlanta. Podle objemu nákladů je největším letištěm Hongkong.
Gibbonsová upozornila, že Evropě a Severní Americe se stále nepodařilo dostat na úroveň před krizí. Blízký východ a oblast Asie a Tichomoří naopak rychle rostou a posilují svůj podíl na trhu díky dvoucifernému procentnímu růstu.
V Severní Americe kvůli pomalému ekonomickému růstu a neochotě aerolinek zvýšit kapacitu přepravy stoupl počet cestujících o 2,4 procenta. V Evropě pak o 4,3 procenta, a to i přes dubnový propad kvůli přerušení přepravy po výbuchu islandské sopky. Naopak v Asii a na Blízkém východě počet cestujících vzrostl o 11,5 procenta.
Členy ACI je 1650 letišť ve 179 zemích a teritoriích, napsala agentura AP.
Největší letiště podle počtu cestujících, kteří zde vystoupili z letadla nebo nastoupili do letadla: Pořadí Letiště Země Počet cestujících (v mil.) Meziroční změna (v pct) 1. Atlanta USA 89,3 1,5 2. Peking Čína 73,9 13 3. Chicago USA 66,7 3,3 4. Londýn Británie 65,9 -0,1 5. Tokio Japonsko 64,1 3,4 6. Los Angeles USA 58,9 4,2 7. Paříž Francie 58,2 0,4 8. Dallas/Fort Worth USA 56,9 1,6 9. Frankfurt Německo 53 4,1 10. Denver USA 52,2 4,1
Zdroj: ACI
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
