"Přestože dopady krize byly patrné ještě po celý rok, a to především v nábytkářském sektoru, kam dodáváme jako největší tuzemský výrobce postelové matrace, podařilo se znovu oživit export. Ten meziročně vzrostl o osm procent a dosáhl objemu 957 milionů korun," poznamenal Horníček s tím, že výsledky jsou ověřeny auditem.
Ze zveřejněných statistik vyplývá, že export je pro firmu důležitý; tvoří více než polovinu obratu. Gumotex vyváží nejvíce zboží do zemí střední a východní Evropy, kam míří především postelové pěnové matrace, díly pro automobily a nafukovací čluny. Pro trhy ve Spojených státech jsou pak určeny zejména nafukovací postelové matrace. Loni vyvezl Gumotex své výrobky do 34 zemí světa.
Gumotex si prožil útlumové období v roce 2009, kdy mu klesly tržby meziročně o 600 milionů na dvě miliardy korun.
Akciová společnost Gumotex má v současné době čtyři výrobní závody v Břeclavi a v Jaroměři ve východních Čechách. Společnost zaměstnává kolem 1200 zaměstnanců, z toho zhruba 200 ve svém závodě v Jaroměři.
V závěru roku 2006 se stalo novým majitelem Gumotexu konsorcium finančních investorů Genesis Capital, Expandia a Milestone Partners. Gumotex vzápětí prošel řadou organizačních změn, některé nerentabilní výroby, například výroba pěnové pryže, byly v následujícím roce zastaveny.
lab jpt
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
