Řecko odsouhlasilo Evropské unii a Mezinárodnímu měnovému fondu, že zvýší své privatizační cíle, aby si dalo do pořádku veřejné finance. O pomoc země požádala v minulém roce.
Řecko chce prodat podíly v železnicích, vodárnách a nemovitostech, aby během pěti let získalo 50 miliard eur. V letech 2011 až 2013 chce začít s 15 miliardami.
"Pokud budeme mít z privatizačního programu výrazné částky, můžeme odkoupit zpět část dluhu," uvedl dnes ministr v rozhlasovém vysílání Real FM. Dodal, že země nebude otázku dluhu řešit jedním nástrojem, ale jako komplexní věc.
Papakonstantinu neuvedl, kolik z privatizačních příjmů chce země použít na odkup obligací. Nenaznačil ani, zda je vláda připravena urychlit privatizační program, napsala agentura Reuters.
EU a MMF loni Řecku poskytly finanční pomoc zhruba 110 miliard eur (asi 2,7 bilionu Kč). Řecko se tak stalo první zemí eurozóny, která nezvládla splácet dluhy a která tak dala podnět k tomu, aby eurozóna vypracovala trvalý záchranný mechanismus.
Pomoc, kterou nyní Řecko čerpá, jde z takzvaného Evropského fondu finanční stability (EFSF). Ten vznikl pouze na přechodnou dobu a s jeho existencí se počítá jen do roku 2013, dokdy má Řecko pomoc splatit. Po roce 2013 má začít fungovat Evropský stabilizační mechanismus (ESM), na jehož podobě se Evropská unie dohodla minulý týden.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
