Ředitelství platí údržbu na dálnicích a silnicích první třídy, sinice nižších tříd jsou ve správě jednotlivých krajů. Přestože byla letošní zima proti té předešlé mírnější, podle odhadů ŘSD způsobila na silnicích a dálnicích škody za 3,2 miliardy korun. Vedle toho je třeba pokrýt opravy mostů a další dlouhodobé rekonstrukce.
Podle ŘSD by z dlouhodobého hlediska bylo potřeba na opravy infrastruktury ročně zhruba devět miliard korun. Rozpočty Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na opravy komunikací se však k takovéto částce ani neblíží. Na veškeré opravy silnic během letošního roku ředitelství od SFDI dostalo celkem čtyři miliardy korun, a proto zažádalo o mimořádné navýšení rozpočtu.
Hlavním problémem silnic v ČR je podle náměstka ředitele SFDI Tomáše Čočka dlouhodobé podfinancování nutné údržby a oprav. Pokud nejsou silnice důkladně opravené, zanechá na nich tužší zima větší škody, než kdyby se komunikace opravovaly průběžně. Povrch vozovek nejvíce ničí teploty kolem nuly, z hlediska škod na vozovkách byl nejtěžší právě začátek letošní zimy, dodal.
Celkem se v České republice v zimě udržuje 52.400 kilometrů dálnic a silnic, což je zhruba 96 procent sítě.
Test Volkswagen Golf 1.5 TSI People: Lidovka
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
