Tržby se ve čtvrtletí do konce března snížily téměř o tři procenta na 2,21 bilionu jenů. Provozní zisk výrazně zaostal za očekáváním analytiků, kteří jej podle agentury Reuters odhadovali na 103,1 miliardy jenů. Čistý zisk, jenž nezahrnuje aktivity v Číně, klesl o 38 procent na 44,55 miliardy jenů.
"Březnové zemětřesení bylo největším důvodem poklesu zisku. Prostě jsme nemohli vyrábět automobily kvůli nedostatku součástek po zemětřesení," uvedla Honda.
Ničivé zemětřesení minulý měsíc poškodilo továrny na výrobu automobilových součástek v severovýchodní části Japonska. Nedostatek součástek pak spolu s výpadky elektřiny přiměl všechny japonské automobilky k přerušení či omezení produkce v domácích montážních továrnách. Problémy s dodávkami japonských součástek se projevily také v zahraničí.
Hondu zemětřesení přinutilo přerušit od 14. března do 10. dubna veškerou výrobu v Japonsku. Firma tak přišla o produkci 58.500 vozů. Zemětřesení navíc způsobilo pokles japonské poptávky po automobilech. Prodej Hondy na domácím trhu se ve čtvrtletí snížil o 21 procent na 142.000 vozů, zatímco v zahraničí stoupl o čtyři procenta na 718.000 vozů díky silné poptávce v Severní Americe a Číně, napsala agentura AP.
Test Volkswagen Golf 1.5 TSI People: Lidovka
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
