"Díky snížení režijních a osobních nákladů jsme dokázali vykrýt zvýšené ceny nafty, elektřiny i zdražení poplatků za používání dopravní cesty," uvedl generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. Ceny energií podle něj výrazně zvýšily nepokoje na Blízkém východě a v případě elektrické energie i rychlý rozmach výstavby solárních elektráren v Česku. Dopravce jen za tyto vstupní komodity zaplatil v meziročním srovnání o 41 milionů korun více, dodal Žaluda.
Mezi dalšími položkami, které ve srovnání s loňským prvním čtvrtletím podražily, uvádí dopravce platby za použití železniční cesty, jež meziročně vzrostly o 54 milionů. Dalších 98 milionů korun navíc si vyžádaly opravy a údržba vozidel.
České dráhy se poprvé od oddělení nákladní dopravy před třemi lety přehouply do zisku v loňském roce. Za rok 2010 vykázaly předběžně zisk devět milionů Kč proti předloňské ztrátě 1,06 miliardy korun.
ČD by se letos měla v osobní dopravě objevit konkurence. Nejpozději v prosinci letošního roku plánuje na trati Praha - Ostrava spustit dálkové vlaky společnost RegioJet ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury, od prosince 2012 chce na stejnou trasu vyjet společnost Rapid Express podnikatele Leoše Novotného.
Test Dacia Duster Hybrid 140: Technologie Formule 1 dostupná pro všechny?
Sbohem a šáteček. Měl to být ekologický pohon budoucnosti, od loňského července se neprodal ani kus
V kůži Lewise Hamiltona: Když chcete poznat, co to je Ferrari, navštivte Museum Enzo Ferrari a Museum Ferrari Maranello
Mercedes-Benz W108/109: první čistokrevná S-Klasse se představila před 60 lety
Test Volkswagen Golf 1.5 TSI People: Lidovka
