Ta by měla umožnit bezpečný a nepřerušovaný pohyb vlaků různých dopravců (interoperabilita železničního systému). Evropská komise dnes ČR a sedm dalším států kritizovala kvůli tomu, že jí zatím neinformovaly o tom, zda a jakým způsobem naplnily daná pravidla EU.
Česká republika má nyní stejně jako Rakousko, Německo, Irsko, Nizozemsko, Polsko, Švédsko a Británie dvě měsíce na to, aby situaci změnila. Pokud se tak nestane, pak by jí Evropská komise mohla pohnat před evropskou justici, píše se v dnešním prohlášení komise.
Problémy se týkají dvou směrnic. Ty se zabývají konkrétními pravidly a různými detailními nařízeními, která by měla zajistit interoperabilitu evropské železniční sítě. To by pak podle komise mělo v konečném důsledku zajistit, že železniční sektor bude moci účinně soutěžit s ostatními druhy dopravy, zejména s tou silniční.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
