Sehnat peníze pro rozvoj podniku není jednoduché. Pokud jde navíc o podnik mladý, který za sebou má jeden rok existence, je to prakticky nemožné. Banky nepůjčí a pro rizikový kapitál jsou zajímavé pouze ojedinělé projekty slibující v krátkém časovém horiz
ontu vysoký výnos. Takových podniků je jako šafránu.Podniky by se však mohly začít ucházet o získání kapitálu na tak zvaném Novém trhu Burzy cenných papírů Praha (BCCP). Nové trhy již fungují v řadě zemí EU. Nejznámější je Marché noveau ve Francii a Neue Maket při frankfurtské burze, ale mají je i v menších státech, jako Belgie nebo Nizozemí.
Na BCCP se myšlenka Nového trhu zrodila již před několika lety, k její realizaci však dochází až nyní. Hlavním důvodem zpoždění byla špatná pověst a nefunkčnost českého kapitálového trhu po kuponové privatizaci. Na kapitálový trh se nechodilo pro investice, jen se na něm přehazovaly balíky akcií. Do dnešního dne nebyla na burze umístěna jediná primární emise. Nový trh by mohl prolomit ledy. Podniky by na něj vstupoval
y dobrovolně a s jasným cílem - získat kapitál pro svůj rozvoj.Pro investory bude důvěryhodnost emitentů zajišťovat systém patronů. Ti budou emitenta na vstup připravovat, uvedou ho na trh, budou průběžně ověřovat dodržování informační povinnosti a také věrohodnost informací. Vztah mezi emitentem a patronem bude smluvně upraven podle pokynů kótačního výboru BCCP. Je jasné, že patronem nemůže být každý. Musí to být člen burzy se zkušenostmi s vysáváním a službami, které s tím souvisejí. Postupně bude sestaven register patronů jmenovaných bur
zovním výborem. Zatím je na tomto seznamu jediný patron - akciová společnost EPIC Securities, jejíž žádost o jmenování patronem schválila burza 12. Listopadu 1999. Z vyjádření předsedy jejího představenstva Pavla Makovce vyplývá, že firma Novému trhu důvěřuje a je přesvědčena, že se podaří překonat nedůvěru domácích investorů a emitentů k akciovému trhu.Zdroj: Profit 50/99
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
