České dráhy ve sporu argumentují tím, že odchodné je v rozporu s dobrými mravy, neboť náměstek odešel ze své pozice dobrovolně. Ruttner na svůj post rezignoval v květnu 2009 a u Českých drah působil téměř na den přesně rok.
Podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského Žaluda, který smlouvu podepsal, převzal staré smlouvy po bývalém managementu. Když zjistil, co v nich je, začal je měnit, ale až poté, co je některým lidem podepsal. "Teprve stávající management zásadním způsobem omezil některé manažerské výhody," řekl mluvčí.
Odměňování v Českých drahách se dostalo do centra pozornosti poté, co vyšlo najevo, že Petr Fejk měl ve funkci ombudsmana drah plat čtvrt milionu korun měsíčně a má nárok na tzv. "zlatý padák" ve výši dvou milionů korun.
Dráhy tvrdí, že už všechny smlouvy předělaly. Zkontrolovat to po nich chce ještě ministerstvo dopravy. Dozorčí rada ČD minulý týden schválila založení tříčlenného bezplatného výboru pro odměňování, který bude řešit systém odměňování členů představenstva a manažerů Českých drah.
Test Dacia Duster Hybrid 140: Technologie Formule 1 dostupná pro všechny?
Sbohem a šáteček. Měl to být ekologický pohon budoucnosti, od loňského července se neprodal ani kus
V kůži Lewise Hamiltona: Když chcete poznat, co to je Ferrari, navštivte Museum Enzo Ferrari a Museum Ferrari Maranello
Mercedes-Benz W108/109: první čistokrevná S-Klasse se představila před 60 lety
Test Volkswagen Golf 1.5 TSI People: Lidovka
