"Necháme to opět právně prověřit," řekla agentuře DPA mluvčí DFS. Podle ní by stávka v úterý dopoledne postihla až 2000 letů. "To by znamenalo žádné starty, žádná přistání ani žádné přelety," doplnila mluvčí. Přerušení práce německých letových dispečerů by tak velmi pravděpodobně mělo dopad i na letecký provoz v České republice.
Podle mluvčího GdF Markuse Sieberse chtějí odboráři stávkovat, neboť jim zaměstnavatel i přes proklamovanou připravenost k jednání nenabídl žádný přijatelný kompromis k jejich požadavkům.
GdF žádá zvýšení mezd zhruba 1900 dispečerů v Německu na příštích 12 měsíců o 6,5 procenta. DFS nabídla zvýšení mezd o 3,2 procenta s jednorázovým příplatkem a od listopadu 2012 o další dvě procenta. Na oplátku požaduje souhlas dispečerů s navýšením přesčasů, což odbory odmítly.
Dispečeři si už minulý týden za hrozbu stávkou uprostřed hlavní sezony dovolených vysloužili ostrou kritiku. Německý ministr dopravy Peter Ramsauer vznesl pochybnosti nad tím, zda průměrná roční mzda kolem 120.000 eur (2,9 milionu Kč), 25hodinový pracovní týden a 50 dní roční dovolené lze označit za natolik špatné pracovní podmínky, aby opravňovaly ke stávce v tak citlivém období.
Druhá kapitola „Racka“: GAZ 14 Čajka měl fádnější exteriér a neslavný osud
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
