Druhý blok byl kvůli opravě ucpávky v systému těsnícího oleje generátoru odstaven 6. září zhruba po jednom a půl měsíci provozu. Předtím byl od května do 15. července mimo provoz kvůli výměně paliva a následným problémům.
V září byl podle Státního úřadu pro jadernou bezpečnost (SÚJB) na druhém bloku zjištěn zvýšený nátok do speciální kanalizace a následně na dno a do jímky kontejnmentu (ochranné schránky reaktoru), což bylo pravděpodobně způsobeno vadnou zpětnou klapkou, která je umístěna mezi bloky 1 a 2. Mírně radioaktivní voda o aktivitě 21 kBq a objemu 260 metrů krychlových pocházela z 1. bloku. Voda měla skončit v čistící stanici, která je společná pro oba bloky a je umístěna v budově pomocných aktivních provozů. Zaměstnanci ani okolí nebyli podle SÚJB ohroženi. Událost se nadále vyšetřuje.
"Od úterý je nastartován reaktor prvního bloku a dnes se dokončí fyzikální testy, kterými odborníci ověřují chování paliva při minimálním výkonu reaktoru. Poté bude výkon reaktoru zvýšen na 30 procent a budou pokračovat další testy paliva. V nejaderné části probíhá příprava turbogenerátoru na provoz. Zahájení výroby elektřiny z prvního bloku je plánováno na konec týdne," uvedl mluvčí.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
