Memorandum z roku 2009 krajům zaručuje po dobu deseti let roční dotace 2,6 miliardy korun. Tuto částku chce ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09) ročně snížit o 600 milionů Kč.
"Snažíme se s vládou dohodnout, přesvědčit ji, že je v jejím zájmu, aby memorandum bylo dodrženo. Pokud bude skutečně porušeno, bude následovat reakce krajů," dodal místopředseda asociace a pardubický hejtman Radko Martínek (ČSSD).
Problémem memoranda se zabývala i dopravní komise asociace, jejíhož dnešního jednání se v Českých Budějovicích zúčastnil i ministr dopravy Pavel Dobeš (VV) a zástupci Českých drah.
V roce 2009 měly podle náměstka vysočinského hejtmana Libora Joukla (ČSSD) ČD ztrátu pět miliard Kč, poté snížily náklady a ztrátu na tři miliardy Kč. Tehdy Fischerova vláda přislíbila dvě miliardy a o zbytek se podělily kraje, ČD a vláda. Díky memorandu podepsaly pak kraje s dopravci desetileté smlouvy o spolufinancování ztrát základní dopravní obslužnosti.
Na základě těch smluv a zajištěnému dlouhodobému financování se mohly ČD ucházet o evropské peníze, aby mohly nakoupit nové vozy pro regiony. Pokud bude doprava v regionech omezena, dojde k porušení udržitelnosti projektů, a hrozí navrácení asi 40 procent dotací. Propouštěním na drahách by byla ohrožena bezpečnost, nastínil možné dopady snížení financí na regionální dopravu Joukl.
Kalouskovo šetření je podle Martínka přenášení dluhové zátěže na nižší složky, není to šetření.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
