Šéf EK José Barroso řekl, že by daň mohla přinést ročně přes 55 miliard eur. "Je čas, aby finanční sektor přinesl společnosti svůj příspěvek," řekl minulý týden Barroso. Dodal také, že státy v posledních třech letech schválily pomoc či záruky pro finanční sektor ve výši 4600 miliard eur.
"Pokud by se prohlasovala daň z finančních transakcí, tak by to nedopadlo na nikoho jiného než na obyčejného spotřebitele. Ono se to krásně populisticky říká, ať to zaplatí ty ošklivé banky, ať to neplatí slovy pana Paroubka ten obyčejný člověk, nicméně všechny takové zátěže se pochopitelně promítnou do výsledné ceny produktů," řekl Kalousek.
"Byla by to další zátěž pro ekonomiku," řekl Kalousek. Problém vidí i v tom, že je nedomluvitelné v rámci celého světa. Pokud by k tomu přistoupila EU samostatně, hrozí, že by se ty transakce společnosti přesunuly jinam.
"Já si myslím, že z hlediska konkurenceschopnosti Evropy je to jeden z nejhorších nápadů, který mohl zaznít," řekl Kalousek. "Zajisté, naprosto principiálně jsme proti zavedení transakční daně," zdůraznil.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
