Nejvíc na tuto oblast loni z unijních firem dala společnost Volkswagen, která investovala do výzkumu a inovací 6,3 miliardy eur (přes 156 miliard korun). Tato firma je ale jediným zástupcem z EU v první desítce celosvětového žebříčku, v němž jí patří šesté místo. Dalším zástupcem z EU v celosvětovém hodnocení je až na jedenáctém místě Nokia (4,9 miliardy eur).
Komerční banka s 61,62 milionu eur figuruje podle dat komise mezi tisícovkou unijních společností na 258. místě. ČEZ s 28,26 milionu eur je na 419. příčce a České dráhy s 8,24 milionu eur na 789. místě.
Firmy z USA loni investice v tomto směru zvýšily o deset procent, zatímco v roce 2009 zaznamenaly pokles o 5,1 procenta. V Číně nárůst loni činil 29,5 procenta a v Jižní Koreji 20,5 procenta.
"Obrat k lepšímu v investicích společností z EU do výzkumu a vývoje je pozitivním signálem v okamžiku, kdy se snažíme inovacemi podpořit v Evropě růst a zaměstnanost. To, že nadále zaostáváme za některými globálními konkurenty, však ukazuje, že musíme dále zlepšovat podmínky pro podniky,“ podotkla eurokomisařka pro výzkum Máire Geogheganová-Quinnová.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
