Letoun A350 má být odpovědí Airbusu na nový stroj 787 Dreamliner amerického konkurenta Boeing. Podle nového harmonogramu začne A350 přepravovat cestující v první polovině roku 2014, tedy až o šest měsíců později, než se předpokládalo, napsala agentura AP.
Provozní zisk společnosti EADS ve čtvrtletí klesl o 15 procent na 322 milionů eur. Výrazně však překonal očekávání analytiků, kteří jej odhadovali na pouhých 51 milionů eur. EADS navíc zlepšila odhad letošních zakázek divize Airbus na 1500 letounů z původně předpokládané tisícovky strojů.
"Věřím, že trh s komerčními letouny bude v příštích letech pokračovat v růstu navzdory slábnutí makroekonomického prostředí a zejména evropských ekonomik," uvedl finanční ředitel EADS Hans Peter Ring. Firmy Airbus a Boeing nyní navzdory problémům ve vyspělých zemích zvyšují výrobu, aby uspokojily poptávku na rozvíjejících se trzích, zejména v Asii a na Blízkém východě, napsala agentura Reuters.
Boeing v září dodal první letoun 787 Dreamliner japonské letecké firmě All Nippon Airways (ANA). Letoun je z velké části vyroben z kompozitních materiálů místo hliníku. Je tak lehčí a podle výrobce má o pětinu nižší spotřebu paliva než jiná středně velká letadla.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
