Stavba lanovky na Sněžku kvůli problémům s kabelem letos nezačne

Oficiálně stavba lanovky začala poklepáním základního kamene 22. září, vlastní staveniště si firma BAK převzala již 1. září. Zatím jsou hotovy jen přípravné práce. Zejména šlo o přeložky energetických a telekomunikačních sítí a komunikace u dolní stanice lanovky.

Podle starosty Pece pod Sněžkou Alana Tomáška problém s patkami neohrožuje termín dokončení stavby celé lanovky na jaře 2014. "Se stavbou patek můžeme počkat do jara. Dva roky na stavbu lanovky by měla být dostatečně dlouhá doba," řekl Tomášek.

S betonáží základů, takzvaných patek, kterou měla začít stavba samotného díla lanovky, se počítalo v říjnu. "Až před kopáním patek se zjistilo to, že v jejich trase je elektrický kabel, který měl být podle plánů energetiků jinde. Kabel by nevadil u stavby jen části patek," řekl Čížek.

Stavbaři tak budou moci patky na dolním úseku vybetonovat až po vybudování nového kabelu z Pece do mezistanice na Růžové hoře, tedy až v příštím roce po sejití sněhu. V zimě se na Sněžce kvůli sněhu a mrazu stavět nedá. Problematický kabel je sice záložním, ale nelze jej přerušit. Patky také nelze stavět jinde, než uvádí stavební povolení.

Podle upraveného harmonogramu by měli stavbaři dříve začít s rozebíráním horní stanice na Sněžce, a to již příští rok na jaře místo až na podzim. Znamenalo by to, že horní úsek lanovky zřejmě ukončí provoz již na jaře místo na konci července 2012. Spodní úsek z Pece na Růžovou horu by mohl jet do konce července.

Nová lanovka nahradí přes 60 let starou lanovku. Město Pec pod Sněžkou za nové zařízení zaplatí 299 milionů korun bez DPH, z nichž 230 milionů korun pokryje dotace z Evropské unie. Lanovku, která je největším lákadlem letní turistické sezony v Krkonoších, staví BAK ve sdružení s italskou lanovkářskou společností Leitner.

Nová lanovka bude mít místo dosavadních otevřených sedaček pro dva pasažéry komfortnější čtyřmístné kabinky. Hodinová kapacita lanovky zůstane na 250 lidech. Jízda až na vrchol by se díky vyšší rychlosti měla s novou lanovkou zkrátit z nynějších 25 minut na zhruba 16 minut.

Celá stavba bude vzhledem k místu a tamním klimatickým podmínkám, zejména silným větrům, velmi náročná. Většina trasy je ve svažitém a těžko přístupném terénu, navíc v přísně chráněné oblasti Krkonošského národního parku.

Zdeněk Rychtera jpt