ČEPS letos významně zvyšuje investice do přenosové sítě. Do roku 2013 chce na rozvoj a modernizaci soustavy vynaložit 60 miliard korun. Loni firma investovala 2,5 miliardy korun, letos to mají být asi čtyři miliardy Kč.
Hlavními důvody pro rozsáhlý investiční program jsou požadavky na připojení nových energetických zdrojů do sítě, včetně dostavěného Temelína. Investice mají také směřovat do obnovy vedení, která byla postavena převážně v 70. letech minulého století. ČEPS chce pomocí investic rovněž usnadnit mezinárodní obchod s elektřinou a zabezpečit soustavu proti nadměrnému objemu proudu přitékajícího z německých větrných elektráren.
Rozhodující část výnosů ČEPS tvoří systémové služby, které závisí na spotřebě elektřiny. Ta však v současnosti spíše stagnuje.
Vývoj zisku je podle společnosti letos nerovnoměrný. Hlavní část nákladů ČEPS čerpá ve druhém pololetí a také výnosy byly v létě nižší kvůli nižší spotřebě elektřiny. Za celý rok firma očekává zisk po zdanění kolem 2,3 miliardy korun.
Státem vlastněný ČEPS je jedinou společností, která má v Česku licenci na přenos elektřiny. ČEPS provozuje soustavy nejvyššího napětí o celkové délce přes 4000 kilometrů. Firma zaměstnává kolem 500 lidí.
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
