České aerolinie chtějí v rámci přesunu 11 letadel z mateřské společnosti do charterové dcery Holidays Czech Airlines propustit asi 100 dopravních pilotů, což je asi třetina celkového počtu. Obdobný počet pracovních míst má vzniknout u charterového dopravce, ovšem za jiných mzdových podmínek. Nikdo z protestujících pilotů zatím podle CZALPA výpověď nedostal. ČSA ale počítá s tím, že první část výpovědí rozešle ještě do konce tohoto týdne.
Dnešní jednání není podle CZALPA primárně zaměřeno na řešení současné krize, ale náležitostem týkajících se zákoníku práce. "Uvidíme, jestli bude zájem dostat se i k projednání věcných problémů", řekl Gaspar.
Zatím se podle něj sdružení připravuje na stávku. Té je ale ochotno se vzdát, pokud uvidí zájem současnou situaci řešit ze strany managementu firmy nebo politiků. Těm sdružení v úterý adresovalo otevřený dopis s výzvou k urychlené privatizaci ČSA.
Ke společnému jednání protestující piloty a vedení společnosti vyzvaly i ostatní odborové organizace působící v ČSA. Řešení je zatím v nedohlednu, uvedl pro ČTK šéf odborového svazu leteckých inženýrů (CAAE) Petr Voldán.
Protesty pilotů v minulém týdnu vyvolalo převádění letadel z mateřské společnosti na charterovou dceřinou společnost Holidays Czech Airlines, do níž ČSA přesunuly 11 svých letadel. Podle CZALPA jde o vyvádění majetku ze společnosti a ohrožení pozice ČSA na trhu.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
