Plány polských bankéřů vytvořit podle vlastního jmění 1,1 miliardy dolarů největší středoevropskou banku se pozdrží. Představitelé peněžních ústavů Bank Handlowy a Bank Rozwoju Eksportu (BRE) totiž oznámili, že se chtějí nejprve dohodnout s opozicí fúze. Obě banky tak zůstanou rozděleny nejméně v prvním čtvrtletí příštího roku. Akcionáři Bank Handlowy sice minulý týden sloučení s BRE těsně schválili, ale pouze za cenu omezení hlasovací
ch práv oponentů fúze, kteří to označili za nezákonné.Ty vede polské ministerstvo financí a státem vlastněná pojišťovna PZU, která minulý pátek podala trestní oznámení a požádala soud, aby registraci nové banky zablokoval až do vyřešení celého případu. Šéf Bank Handlowy Cezary Stypulkowski a ředitel BRE Wojciech Kostrzewa prohlásili, že by se obě banky měly spojit nejpozději do konce června příštího roku. "Odložení fúze nebude mít na naše plány vliv," uvedl Kostrzewa pro Wall Street Journal Europe. Banky b
y podle něho měly v nejbližší době podepsat dohodu o koordinaci aktivit obou ústavů. "Je to výborný nápad, jak pomocí dobrých provozních výsledků postupně celou fúzi prosadit," míní analytik Andrzej Powierza z varšavské společnosti Wood & Company.Šéfové ba
nk uvedli, že se hlavní akcionáři Bank Handlowy podporující sloučení snaží celý případ s PZU urovnat, a vyhnout se tak dlouhému procesu u soudu, který by obě banky poškodil. "Bojíme se nejistoty, která může vést k oslabení naší pozice," uvedl Kostrzewa. Podle něho připadají v úvahu tři možnosti - odkoupení celého podílu PZU v Bank Handlowy, nabídnutí pozic v dozorčí radě nové banky PZU nebo kombinace předchozích možností.Zdroj: MF Dnes z 17. 12. 1999
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
