Klíčovou surovinu, dřevní štěpku, si Mondi zatím nechává posílat v kontejnerech po železnici. Pokud plány na stavbu pily vyjdou, měla by dodávat do papírny ročně asi 750.000 tun štěpky, což bude asi třetina objemu zpracovávaného dřeva. Další čtvrtinu chce prodávat místním nábytkářům a stavebníkům a zbytek, tedy piliny a kůru, chce nabídnout papírně jako biomasu pro energetické využití. Spolupráce má podle dokumentace fungovat i opačně - odpadní páru z papírny chce pila využívat k vyhřívání sušárny dřeva.
Investor chce stavět na zhruba 21 hektarech severně od papírny. Ve dvousměnném provozu má vzniknout asi 181 pracovních míst, z toho 146 dělnických. Surové dřevo má do areálu vozit jeden vlak a asi 55 aut denně. Na dopravu štěpky do papírny by chtěl investor výhledově postavit pásový dopravník. Pokud půjde vše podle plánu, chce rakouská firma začít ve Štětí stavět v červenci 2012 a vyrábět od ledna 2013.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
