Za zpomalením růstu prodeje stojí především vyšší ceny a částečně také snaha úřadů omezovat provoz v přeplněných aglomeracích. V roce 2010 se v Číně prodalo asi 18 milionů vozidel, což byl proti předchozímu roku nárůst asi o 32 procent.
Čína je z hlediska počtu prodaných vozidel největším automobilovým trhem světa teprve od roku 2009. Tehdy předstihla do té doby první Spojené státy. V USA prodej vozidel sice loni vzrostl o deset procent, celkově se jich ale prodalo jen asi 12,8 milionu.
Prodej vozidel v Číně se od roku 1999 každoročně zvyšoval dvouciferným tempem. Výjimkou byl jen rok 2008, kdy se prodej zvýšil o 6,7 procenta. Na vině byly dopady globální krize. Peking se tehdy rozhodl prodej vozidel podpořit zavedením několika pobídek, jejich platnost ale skončila, což asi ke zpomalení růstu loni také přispělo.
Jiná organizace, a sice Čínské sdružení výrobců osobních automobilů, tento týden uvedla, že prodej osobních aut loni vzrostl o 2,8 procenta na 13,7 milionu kusů. Tato kategorie nezahrnuje prodej autobusů a nákladních vozidel.
Prodej sportovních užitkových vozidel, takzvaných SUV, loni vzrostl o 25 procent a dosáhl kolem 1,5 milionu kusů. Prodej sedanů vzrostl mnohem méně a zájem o minivany dokonce prudce ochladl.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
