"Jednání o výměně dluhopisů jsou obtížná, ale pokud bude vůle k dohodě, dobře to dopadne," řekl ministr, jehož citovala agentura Reuters. Jednání se soukromými věřiteli, což jsou převážně banky, jsou nutná k tomu, aby se výrazně snížilo zadlužení Řecka. Věřitelé budou muset přistoupit na to, že dobrovolně odepíšou minimálně polovinu řeckého dluhu.
Německo už mnohokrát vyzvalo řecké činitele, aby plnili fiskální cíle, na nichž se Atény s věřiteli dohodly. Pokud by sliby neplnily, hrozilo by, že Řecko nebude dostávat slíbenou finanční pomoc. Země teď čeká, kdy bude moci začít čerpat druhý záchranný úvěr dohodnutý loni na podzim. Jeho výše dosahuje zhruba 130 miliard eur (asi 3,3 bilionu Kč).
Westerwelle se vyjádřil i k pátečnímu hromadnému snížení ratingu devíti zemí eurozóny, k němuž přistoupila mezinárodní ratingová agentura Standard & Poor's. Podle ministra nadešel čas, aby Evropa prokázala, že je schopna si s otázkou ratingových agentur poradit. Evropští politici dali opakovaně najevo, že s prací ratingových agentur nejsou spokojeni.
Westerwelle neřekl, co by měly evropské země s ratingovými agenturami udělat, anebo jak jejich práci regulovat. Poznamenal jen, že jeho návštěva Atén je mimo jiné projevem solidarity s Řeckem.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
