Bankrotující firma na sebe podala návrh na zahájení insolvenčního řízení minulý čtvrtek. Podle soudu však obsahuje několik nedostatků, kvůli kterým nemohlo být řízení zahájeno. "Dlužník v návrhu neuvedl specifikaci toho, čeho se od soudu podaným návrhem domáhá," píše se například v usnesení.
Firma v návrhu uvedla, že má více věřitelů, závazky po 30 dnech splatnosti a že jejich celková výše převyšuje hodnotu majetku firmy. Podle soudu jsou to ale jen obecné definice stavu úpadku a chybí konkrétní údaje, které by ukazovaly na hrozící úpadek letecké společnosti. "Dlužník nijak nepopisuje, že a proč by měl soud se zřetelem ke všem okolnostem předpokládat neschopnost dlužníka splnit podstatnou část svých peněžitých závazků," uvedl soud.
Loni firma přepravila na všech svých linkách asi 108.000 cestujících. Dvěma boeingy 737 létala z několika českých letišť do Moskvy, Petrohradu, Jekatěrinburgu a Rostova na Donu. Czech Connect Airlines do konce roku 2010 působila pod názvem Central Charter Airlines a zabývala se výhradně charterovou přepravou. Od loňského ledna společnost změnila jméno a začala provozovat i spojení na vícero linkách mezi českými a ruskými městy. Poslední spoj společnosti odletěl minulý pátek v podvečer z Brna do Moskvy, od té doby už nelétá.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
