Z novely dále vyplývá, že by soud mohl uložit věřiteli povinnost složit finanční částku k zajištění náhrady škody, která by dlužníku vznikla nedůvodným zahájením insolvenčního řízení.
Předložený zákon reaguje na rozmáhající se praxi podávání návrhů ze strany věřitelů, kteří se svým podáním snaží dotčeného soutěžícího vyřadit z dalšího konkurenčního boje v daném podnikatelském prostředí. Podle ministerstva je cílem takto tendenčně podávaných insolvenčních návrhů zejména poškodit jiného soutěžícího na pověsti, důvěryhodnosti, možnosti ucházet se o veřejné zakázky či na možnosti získat úvěr.
"Novela nijak nenarušuje základní koncepci a publicitu řízení, nová pravidla spíše jen doplňují a rozvíjejí stávající postupy a tím reagují na aktuální praxi a potřebu," uvedl advokát Ambruz & Dark/Deloitte Legal Jiří Markvart. Zároveň ale připomněl, že důvodem celé této úpravy je zejména nepochopení první fáze insolvenčního řízení ze strany veřejnosti, zejména přehnané reakce spojené s pouhým faktem zahájení řízení a jeho publicitou. "Z tohoto pohledu se nabízí obecnější otázka, zda je skutečně nutné tento stav řešit právě novou regulací," dodal.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
