Úterní obchodování na B urze Praha se neslo v trendu několika posledních dní. Pokračující výprodeje stlačily cenu hlavních "Blue chips". Objemy obchodů dosáhly průměrných 17 milionů amerických dolarů. Technické důvody spojené s obchodováním na konci roku tak udávají atmosféru pro několik posledních dní roku 1999. Jediným titulem, který výrazně prolomil celkový trend byly akcie Komerční banky. Pozitivní signály, které vyslali vládní představitelé v kauze problémového úvěru, zavdaly důvod k částečnému optimismu po pondělním 10% propadu. Kurs akcií posílil o více než 5 % a zavíral na 560 Kč.
Ranní optimismus se pokoušely sdílet rovněž České spořitelny. Jednotlivé klientské pokyny však poslaly v průběhu dne kurs z dopoledních 144 Kč na zavíracích 136 Kč. Česká spořitelna tak několikátý den testuje svá dlouhodobá minima. Částečným překvapením byla rovněž poměrně chladná reakce na publikované zprávy ohledně zájmu Deutsche Telekom o maj
oritní podíl v Českých radiokomunikacích a o výši jejich údajné konkrétní nabídky. Kurs akcií ztratil více než 2,5 %. Rovněž druhý telekomunikační titul SPT Telecom se v průběhu dne pohyboval pouze jedním směrem. Akcie ztratily necelá 2 % a zavíraly v úterý na úrovni 535 Kč. Obchodování v ostatních titulech v segmentu SPAD se odvíjelo podle stejného scénáře.Akcie elektrárenské společnosti ČEZ ztratily necelá 4 procenta, IPS tři procenta a Unipetrol 2,5 procenta. Přes poměrně lákavé ceny se ve zbývajících dnech roku 1999 dá očekávat spíše nižní aktivita. Je velice pravděpodobné, že kursy jednotlivých akciových titulů budou krátkodobě vychylovány jednotlivými klientskými pokyny bez výrazného trendu.
Zdroj: LN z 22. 12. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
