"Uvedené údaje dokazují, že českému automobilovému průmyslu se v roce 2011 dařilo. Dopady ekonomické recese z let 2008 a 2009 v oblasti zaměstnanosti byly do značné míry potlačeny," sdělil prezident AutoSAP Martin Jahn.
Do statistik zaměstnanosti se počítají pouze kmenoví zaměstnanci, nikoliv agenturní pracovníci. Nejvyšší nárůst zaměstnanců byl zaznamenán ve skupině výrobců dílů a příslušenství vozidel. Jejich počet zvýšil o 4248 lidí, což je o meziroční nárůst o 6,1 procenta.
Průměrná mzda loni rostla zejména u výrobců aut. V této skupině firem se průměrný plat proti roku 2010 zvýšil o 8,4 procenta, přičemž u dělnických profesí činil nárůst zhruba osm procent.
"Je vidět, že dosud pozitivní vývoj automobilového průmyslu se odráží i ve zvýšení zaměstnanosti a mezd. Je však třeba vzít v úvahu současnou ekonomickou situaci a případné mzdové nárůsty v roce 2012 korigovat tak, aby nedošlo ke ztrátě konkurenční schopnosti českých firem," dodal Jahn.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
