Zástupci obou zemí smlouvu podepsali už loni. Kritici v Německu tvrdí, že je třeba smlouvu změnit tak, aby byla přísnější. Podle agentury Reuters dokonce hrozí, že kvůli výhradám by smlouvu nemusela schválit horní komora německého parlamentu.
Smlouvu loni podepsali ministři financí a mimo jiné je v ní sjednáno, že identita většiny klientů zůstane důvěrná. Předpokládá se také, že budoucí příjem z investic bude zdaněn sazbou 26,375 procenta. Země, v nichž vládne opoziční SPD, chtějí sazbu daně zvýšit na 35 procent. Tím by se přiblížila dani, která se platí v Německu.
Koaliční vláda kancléřky Angely Merkelové nemá v horní komoře parlamentu většinu. Pokud má být ale smlouva schválena, musí projít i horní komorou, takzvanou Spolkovou radou.
Švýcarský ministr zahraničí Didier Burkhalter předtím řekl, že je optimistou a doufá, že jeho země dohody s Německem dosáhne. Výhrady proti dohodě má přitom i Evropská unie. Ministr řekl, že Švýcarsko musí brát v potaz i zájmy Německa v EU. Brusel už totiž napadl podobnou dohodu, kterou Švýcarsko uzavřelo s Velkou Británií.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
