Úřad sdělil, že režim regulace ratingových agentur ve Spojených státech, stejně jako v Singapuru, Kanadě a Hongkongu, je v souladu s pravidly EU. Rozhodnutí úřadu ESMA bylo pro evropské firmy důležité, protože regulátor v minulosti několikrát pohrozil, že ratingy amerických agentur nebude brát v potaz.
Trh stanovování ratingových známek ovládají tři velké agentury, a to Standard & Poor's, Moody's Investors Service a Fitch Ratings. Přestože každá působí globálně a má kanceláře po celém světě, majitelé jsou hlavně z USA. Nicméně většinovým vlastníkem Fitch je společnost Fimalac, která má sídlo v Paříži.
Evropská unie už dříve schválila pravidla, podle nichž se ratingové agentury v unii musí registrovat, nesmějí poskytovat poradenské služby, nesmějí hodnotit finanční nástroje, pokud nebudou mít dostatečně kvalitní podkladové informace, a musejí zveřejnit modely a metodiku, z nichž jejich metodika vychází.
O další možné regulaci ratingových agentur se začalo mluvit před dvěma lety, a to v souvislosti s rozšířením krize v Řecku. Někteří evropští politici tehdy tvrdili, že ke zhoršení dluhové krize Řecka a následně dalších zemí eurozóny hodně přispěly právě ratingové agentury. Údajně tím, že Řecku bez předchozího upozornění citelně snížily rating.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
