Spolu s eurem ráno začaly rychle ztrácet také středoevropské měny a ani dnes koruna nevykazuje větší odolnost než ostatní. Žádné pro obchodování podstatné zprávy z regionu nyní nechodí, uvedl analytik Patria Finance Tomáš Vlk. "Jsou tu sice stále témata jako maďarské vyjednávání o novém úvěru, ale momentálně je hlavním faktorem odklon od rizika na hlavních trzích," dodal.
Vzhledem k silnému středečnímu oslabení koruny by podle Martina Prokopa z Next Finance bylo vhodné, aby koruna dnes alespoň část těchto ztrát umazala. Uvedl, že dnes očekává stagnaci až mírné posílení koruny.
Euro kolem 10:15 kleslo na 1,3157 USD/EUR. "Euro se snažilo vzpamatovat, ale znovu se dostává pod tlak. Negativní signál vyslal už index aktivity v čínském průmyslu, který se znovu zhoršil," podotkl Vlk.
Další špatná zpráva přišla z Německa, kde index nákupních manažerů nečekaně klesl pod hranici 50 bodů a naznačuje tak zhoršení aktivity v příštích měsících, doplnil analytik.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
