MD předloží vládě ke schválení železniční zakázky za 8,4 mld. Kč.

Největší zakázkou je rekonstrukce železniční zastávky Olomouc za zhruba 2,5 miliardy korun. Po rekonstrukci průjezdu Olomoucí zde budou moci jezdit osobní vlaky rychlostí do 160 kilometrů v hodině, nákladní soupravy budou projíždět 120kilometrovou rychlostí, uvedlo ministerstvo dopravy. Rekonstrukcí projdou stávající nástupiště olomouckého nádraží, v kolejišti bude vybudováno ještě jedno nové ostrovní nástupiště. Inovováno má být elektronické zabezpečovací zařízení, bezpečnost cestujících a provozu bude nově hlídat kamerový systém.

Modernizace tratě mezi Táborem a Sudoměřicemi za zhruba 2,4 miliardy je součástí výstavby IV. tranzitního železničního koridoru zahrnujícího úsek tratě ze státní hranice se SRN přes Prahu, Tábor do Českých Budějovic a na státní hranici s Rakouskem. Stavba počítá s rozšířením současné trati na dvoukolejnou a její uzpůsobení pro maximální rychlost do 160 kilometrů v hodině. Zhruba dvanáctikilometrový úsek se podle ministerstva dopravy zkrátí pomocí dvou přeložek a výstavbou nového tunelu u Sudoměřic v délce 430 metrů.

V rámci rekonstrukce pražského spojení mezi Holešovicemi a Bubenčí budou podle ministerstva obnoveny koleje i náspy stávající bezmála čtyřiapůlkilometrové trati. Rekonstruovány budou rovněž obě nádražní budovy a vznikne nová zastávka v Podbabě.

Souhlas vlády musí před samotným vypsáním výběrového řízení mít zakázky s odhadovanou hodnotou nad 500 milionů korun bez DPH. Pro financování veřejných zakázek úřad počítá s využitím evropského Operačního programu doprava z programovacího období 2007-2013.