"Nově renovovaná přeshraniční trať znovu přispěje k propojení našich zemí a stane se také vyjádřením našich přátelských vztahů," uvedl náměstek ministra dopravy Ivo Vykydal. Kromě vzájemného železničního propojení významných mezinárodních letišť v Praze, Mnichově a Norimberku je cílem dohody vytvoření konkurenceschopné nabídky pro kyvadlovou a turistickou osobní dopravu a v neposlední řadě i zvýšení kapacity dopravní cesty pro rostoucí nákladní dopravu.
Železniční spojení mezi Prahou a Mnichovem je součástí evropské páteřní sítě TEN-T. Původně ministerstvo dopravy podle Nováka uvažovalo o tom, že by páteřní železnice vedla severní trasou přes Cheb a Norimberk, ale na základě dohod v rámci česko-bavorského memoranda upřednostnilo variantu Plzeň-Domažlice-Mnichov. Po dokončení projektu by se podle Vykydala snížila dojezdová doba z Prahy do Mnichova na zhruba tři hodiny. Nyní se běžně pohybuje kolem pěti hodin.
Na projekty prioritních evropských sítí (Core Network) je možné přednostně čerpat prostředky z evropských fondů, projekty ale zároveň musí být dokončeny do roku 2030. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) podle svého mluvčího Pavla Hally počítá s modernizací jižní větve III. koridoru do roku 2017.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
