Výroba v Mobile by měla začít v roce 2016 a do roku 2018 by závod měl vyrobit ročně 40 až 50 letadel. Po najetí na plnou kapacitu továrna zaměstná 1000 osob. Airbus počítá s výrobou letadel na střední vzdálenosti A319, A320 a A321.
"Nadešel čas pro expanzi Airbusu v Americe," komentoval rozhodnutí generální ředitel Airbusu Fabrice Brégier. Umístěním do USA chce firma snížit náklady na výrobu. Pro expanzi si vybrala oblast, která patří mezi tradičně nepřátelské k odborům, upozorňují agentury.
Spojené státy jsou pro Airbus rostoucím trhem. American Airlines si loni objednaly 260 letadel A320. Airbus má v současnosti v Mobile závod s 230 zaměstnanci, kteří projektují a instalují interiérové prvky jako sedadla a kabinové vybavení pro velká letadla.
Boeing zaměstnává v Alabamě již léta stovky lidí. Airbus plánoval závod v Alabamě již dříve. Vyrábět měl tankovací letadla pro americkou armádu. Mateřská firma Airbusu EADS však nakonec o kontrakt v roce 2011 přišla a získal ho Boeing.
Obě firmy spolu již řadu let vedou obchodní spory u Světové obchodní organizace (WTO). Vzájemně se obviňují z toho, že těží z nedovolené státní podpory a nepovolených pobídek, napsaly agentury AP a Reuters.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
