"Vzhledem k významnosti veřejné zakázky bylo zvoleno základní hodnotící kritérium - ekonomická výhodnost nabídky," uvedla v úterý mluvčí ministerstva pro místní rozvoj Jana Jabůrková. Dílčími hodnotícími kritérii jsou cena a kvalita a technická úroveň nabízeného řešení. Váhu ceny stanovil úřad v tendru na 60 procent, kvalitu řešení na 40 procent.
"Po schválení základních parametrů vládou MMR ČR dokončí zadávací dokumentaci a předpokládá v nejbližším období zahájení zadávacího řízení," dodala Jabůrková.
MMR bylo v minulých letech kvůli současnému monitorovacímu systému terčem kritiky. Úřad totiž uzavřel v roce 2001 smlouvu o provozu systému v rozporu s tehdy platným zákonem o zadávání veřejných zakázek. Provoz a údržbu současného monitorovacího systému zajišťuje společnost S&T CZ.
"Na rozdíl od minulého systému,u se bude jednat o plně otevřené transparentní výběrové řízení," řekl dnes k novému tendru Nečas.
Právní vada z roku 2001 uzavřela Česku cestu k financování monitorovacího systému z evropských fondů. Bývalý ministr pro místní rozvoj Rostislav Vondruška ale nakonec přesvědčil úřednickou vládu Jana Fischera, že levnější bude zůstat u dosavadního systému než pořizovat nový.
Náklady na vybudování nového monitorovacího systému tehdejší šéf MMR odhadl na 740 milionů korun. Výdaje na provoz současného systému do konce programového období 2007 až 2013 měly být asi 273 milionů korun.
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
